En 2024, el 5,1 % de las conductoras fueron sorprendidas usando un teléfono móvil mientras conducían. El porcentaje de conductores varones fue del 4,1 %.
Las mujeres también usaban el teléfono pegado a la oreja con mayor frecuencia: el 2,0 % de las conductoras realizaban llamadas al volante, frente al 1,8 % de los conductores varones. En todos los indicadores de uso del teléfono móvil en las carreteras estadounidenses, las mujeres superan ahora a los hombres.
Principales hallazgos
El 5,1 % de las conductoras usaron un dispositivo móvil al volante en 2024, frente al 4,1 % de los conductores varones.
El uso del teléfono pegado a la oreja por parte de las mujeres fue del 2,0 % en 2024, frente al 1,8 % de los conductores varones.
El uso total de teléfonos móviles en las carreteras estadounidenses aumentó del 3,0 % al 4,5 % en un año, un incremento del 50 %.
Esto supone un cambio radical respecto a la percepción anterior sobre la seguridad vial. Durante años, las campañas publicitarias y los informes de accidentes presentaban a los conductores varones como el grupo de mayor riesgo. Las cifras ya no coinciden.
La brecha de género que cambió silenciosamente
La brecha no es enorme en términos porcentuales, pero la dirección importa. El uso del teléfono móvil al oído por parte de las mujeres disminuyó del 2,3 % al 2,0 % entre 2023 y 2024.
El uso del teléfono móvil al oído por parte de los hombres también disminuyó, del 2,0 % al 1,8 %. Ambos porcentajes bajaron. Pero la brecha se mantuvo, con las mujeres aún por delante.
La diferencia en el uso de dispositivos móviles es más marcada. Una diferencia de un punto porcentual (5,1 % mujeres frente a 4,1 % hombres) en un comportamiento que aumenta el riesgo de accidentes hasta 23 veces no es poca cosa.
Y la cifra total de uso de dispositivos móviles por parte de todos los conductores aumentó del 3,0 % al 4,5 % en un solo año. El aumento no ha sido neutral en cuanto al género, y los datos muestran que las mujeres están absorbiendo una mayor proporción.
Qué puede significar esto para las políticas de seguridad vial
Durante dos décadas, las campañas publicitarias sobre conducir bajo los efectos del alcohol, el exceso de velocidad y el envío de mensajes de texto al volante se han centrado en un público objetivo masculino.
Los datos sobre el uso del teléfono móvil en 2024 sugieren que este enfoque podría necesitar una actualización. Las conductoras no solo se están poniendo al día, sino que ahora las superan en todos los indicadores de uso del teléfono móvil analizados.
Un estudio de Levine & Wiss examinó cómo ha cambiado la distribución por género en la conducción distraída, y las cifras apuntan a un cambio claro en quién lidera ahora esta tendencia.
Muertes y lesiones por conducción distraída por año, 2020-2024
Esta tabla presenta un desglose anual de los accidentes de tráfico relacionados con la conducción distraída, clasificados por incidentes con víctimas mortales y con solo lesiones.
En 2021, el número de víctimas mortales alcanzó su punto máximo con 3521 casos relacionados con conductores distraídos, mientras que en 2024 se registró el mayor número de heridos, con un total de 31 516 720.
| Año: | Total de Fatalidades | Año | Total de lesiones |
|---|---|---|---|
| 2020 | 3,154 | 2020 | 324,663 |
| 2021 | 3,521 | 2021 | 362,405 |
| 2022 | 3,316 | 2022 | 289,306 |
| 2023 | 3,283 | 2023 | 324,823 |
| 2024 | 3,208 | 2024 | 31,516,720 |
Muertes por conducción distraída según edad y uso del teléfono móvil (2024). Esta tabla compara el número de muertes por conducción distraída en 2024 según el grupo de edad y el uso del teléfono móvil.
El grupo de edad de 25 a 34 años presenta el mayor número de muertes en ambas categorías, seguido del grupo de 35 a 44 años.
| Edad | Todas las conductores distraídas | Edad | Conductores distraídos por el teléfono celular |
|---|---|---|---|
| 15-20 | 315 | 15-20 | 40 |
| 21-24 | 295 | 21-24 | 61 |
| 25-34 | 667 | 25-34 | 108 |
| 35-44 | 557 | 35-44 | 83 |
| 45-54 | 360 | 45-54 | 49 |
| 55-64 | 335 | 55-64 | 35 |
| 65-74 | 234 | 65-74 | 20 |
| 75+ | 194 | 75+ | 9 |
Estados con las tasas más altas de mortalidad por conducción distraída
| Posición | Estado | Muertes por cada 100.000 habitantes |
|---|---|---|
| 1 | Nuevo México | 6.6 |
| 2 | Louisiana | 4.52 |
| 3 | Kentucky | 2.93 |
| 4 | Kansas | 2.58 |
| 5 | Hawaii | 2.57 |
Estados con las tasas más bajas de mortalidad por conducción distraída
| Posición | Estado | Muertes por cada 100.000 habitantes |
|---|---|---|
| 1 | Rhode Island | 0.18 |
| 2 | North Carolina | 0.19 |
| 3 | Connecticut | 0.25 |
| 4 | Nevada | 0.25 |
| 5 | Pennsylvania | 0.26 |
Fuente: Levine & Wiss
