Los vehículos eléctricos pueden ser el futuro, pero en algunos aspectos se parecen mucho al pasado. Particularmente confiabilidad.
Ésa es la conclusión de la tan esperada encuesta anual sobre confiabilidad de Consumer Reports, que suena como un homenaje a los años 80: el nivel superior, las marcas a las que se atribuye una confiabilidad excelente o muy buena, está dominado por los fabricantes de automóviles japoneses, con algunos europeos y un Sur. Coreano.
Sin embargo, a diferencia de aquellos viejos tiempos, los culpables son la electrónica avanzada, no las fugas de aceite ni las transmisiones defectuosas.
Los vehículos eléctricos se encuentran entre los peores infractores.
“La mayoría de los problemas con los motores de combustión interna ya están resueltos”, me dijo Jake Fisher, director senior de pruebas de Consumer Reports. «Los nuevos problemas están asociados principalmente con la electrónica: vehículos eléctricos que utilizan plataformas y trenes de potencia completamente nuevos».
Clasificaciones de confiabilidad de la marca de Consumer Reports:
1-Lexus
2-Toyota
3-Mini
4-Acura
5-Honda
6-Subaru
7-Mazda
8-Porsche
9-BMW
10-Kia
11-Hyundai
12-Buick
Del puesto 13 para abajo:
Infiniti
Tesla
Ram
Cadillac
Nissan
Genesis
Audi
Chevrolet
Dodge
Ford
Lincoln
GMC
Volvo
Jeep
Volkswagen
Rivian
Mercedes-Benz
Chrysler
Más tecnología, más problemas
«Este es un momento muy emocionante para la industria automotriz», dijo Fisher. “Los vehículos eléctricos están trayendo cambios importantes en tecnología y rendimiento. Los automóviles y camiones que pueden pasar de cero a 60 en menos de cuatro segundos se están volviendo comunes”.
Los vehículos eléctricos de los años modelo 2021 al 2024 sufrieron aproximadamente el doble de problemas de confiabilidad que los motores de combustión interna, o ICE, según la encuesta de CR de alrededor de 70.000 vehículos.
Las cinco categorías de vehículos menos fiables, de mal en peor, son:
Autos eléctricos
SUV eléctricos
Camionetas de tamaño completo
Camionetas medianas
Camionetas eléctricas
Es raro que una categoría de vehículos sea tan pequeña que sea fácil señalar con el dedo a vehículos específicos, pero con solo dos camionetas EV en el mercado (Chevy no había vendido suficientes Silverados eléctricas para estar en la encuesta), se puede decir con seguridad:
A la Ford F-150 Lightning y al Rivian R1T les fue mal con los lectores CR.
Tesla tiene algunos problemas de calidad, que superar cuando finalmente comience a entregar cantidades significativas de su tan esperado Cybertruck.
Los vehículos eléctricos tienen un 79% más de problemas que los vehículos ICE, según la encuesta de CR. CR excluye del informe los problemas con los cargadores rápidos de CD comerciales. Son un problema de infraestructura, pero también son otra razón por la que muchos compradores se muestran reacios a comprometerse con los vehículos eléctricos.
Los híbridos fueron los grandes ganadores, con una media de un 26% menos de problemas
Los peores resultados fueron los vehículos híbridos enchufables, una tecnología extremadamente prometedora que cuenta con una batería más grande que un híbrido normal, por lo que el vehículo puede llegar más lejos con electricidad en la conducción diaria, pero también tiene un motor de gasolina para viajes largos. Los PHEV tuvieron un 146% más de problemas que los vehículos ICE.
«Los PHEV son más complicados y los fabricantes de automóviles tienen menos experiencia con ellos», dijo Fisher. «Aunque los PHEV de Toyota, Mitsubishi, Hyundai y Kia son todos muy fiables».
Las categorías de vehículos más confiables de Consumer Reports:
Coches compactos
Coches deportivos/deportivos
camionetas pequeñas
Coches medianos/grandes
Coches de lujo medianos/grandes.
SUV compactos
SUV subcompactos
SUV medianos de lujo
Coches compactos de lujo.
SUV compactos de lujo
Minivans
SUV medianos de dos filas
SUV medianos de lujo de tres filas/grandes
SUV medianos de tres filas/grandes
Coches eléctricos
SUV eléctricos
camionetas de tamaño completo
camionetas medianas
Picp up eléctricas
La práctica hace confiable, si no perfecto
La poca confiabilidad no se debe a un problema inherente a los vehículos eléctricos, sino a que la tecnología y las piezas para fabricarlos son nuevas.
«Los vehículos eléctricos son vehículos completamente nuevos con sistemas de propulsión completamente nuevos y, a menudo, construidos sobre plataformas completamente nuevas», dijo Fisher. «Hay muchas cosas que pueden salir mal, especialmente en los primeros días de la adopción de una tecnología».
Además de eso, hay un doble golpe, dijo: los fabricantes de automóviles establecidos son nuevos en la fabricación de vehículos eléctricos, mientras que los especialistas en vehículos eléctricos son nuevos en la producción de automóviles en gran volumen.
¿Muchos vehículos eléctricos se comercializan principalmente para los primeros usuarios, personas que anhelan la última tecnología. «Lanzar toda esa tecnología a un vehículo nuevo simplemente complica aún más las cosas», dijo Fisher.
“Los híbridos existen desde hace 25 años. Son tecnología establecida con una confiabilidad superior a la del ICE. Y generalmente se venden a personas prácticas que no están agobiadas por el deseo de nuevas funciones y tecnología”.
Imprevistas Consecuencias
Además de todo eso, las actualizaciones de software inalámbricas, u OTA, que se promocionan para permitir a los fabricantes de automóviles solucionar problemas y agregar funciones con una descarga, en ocasiones fallan y requieren otra OTA para solucionar un problema que puede haber desactivado un sistema clave o todo el sistema. vehículo.
«Si se usan bien, las OTA son positivas», dijo Fisher. «Mal usados, son un problema».
Los principales fabricantes de automóviles en la encuesta de confiabilidad de CR, Toyota y Honda, «son muy conservadores», dijo Fisher.
General Motors y Ford, en comparación, “se dedican exclusivamente a la nueva tecnología y se alejaron de los sedanes pequeños y medianos que eran algunos de los vehículos más confiables de la industria”, agrego Fisher.
Fuente: Consumer Report- USA Today
